האַרוועסט סעזאָן איז געזונט אַנדערוויי פֿאַר עטלעכע קראַפּס, אָבער עס איז גראָוינג דייַגע, ניט אַלע די קראַפּס וועט דערגרייכן דעם מאַרק. דער פּראָבלעם קומט פֿון אַ פעלן פון טראָק דריווערס.
די אַג אַלערט פון קאַליפאָרניאַ פאַרם ביוראָו האָט געמאלדן וועגן דער טעמע, זאָגנדיק בעת די מער און ציבעלע שניט אין דרום קאליפארניע, זעען זיי שוין ביז 30% ווייניקער דרייווערס ווי פריער.
וואָס ס הינטער עס? איין קאַליפאָרניאַ-באזירט טראַקינג פירמע זאגט אַז די פּראָבלעם איז גראָוינג פֿאַר 10 יאָר, אָבער זיי זאָגן דעם יאָר, עס איז אַ ביגער אַרויסגעבן ווייַל עטלעכע דריווערס זאָגן זיי אַז זיי זארגן וועגן COVID. פּלוס, טוערס באַקומען ענכאַנסט און עקסטענדעד פּאַנדעמיק עקאָנאָמיש רעליעף דורך פעדעראלע אַרבעטלאָזיקייט בענעפיץ.
"איינער פון די וועגן וואָס מיר האָבן דיסקאַסט מיט די פאַרם ביוראָו און קאַליפאָרניאַ ליגע פון פוד פּראַסעסערז פֿאַר דעם סעזאָן צו פאַרמינערן עטלעכע פון די דוחק איז צו באַקומען פרעזידענט בידען צו ינאַקט סטאַפפאָרד אקט, ווי דאָנאַלד טראַמפּ האָט לעצטן יאָר, ”זאָגט דזשאָו אַנטאָניני, פרעזידענט, אַנטאָניני ענטערפּריסעס. "דאָס קען לאָזן די ווייץ פון די לאָודז גיין פון £ 80,000 מאַקסימום, און £ 88,000 אַ 10% וואָג טאָלעראַנץ. אין דעם פאַל, עס וואָלט זיין אַ ביסל רעליעף פֿאַר די סומע פון דריווערס צו ברענגען די שניט. "
אַנטאָניני האָט געזאָגט אז מיט דעם איצט-בארעכטיגט וואַקצין פאר COVID, האפט ער אז עס וועט ברענגען עטלעכע מענטשן צוריק ארבעטן.
טראַקינג פלאַץ פאַרשטאַרקן די אָרדערס פון ויסריכט און אויך כאַפּן די צאָלונג פון שאָפער. אָבער, די השתדלות האָבן נישט נאָך כאַפּאַנז מיט פאָדערונג, און דאָס איז אויך פּושינג די פּרייסאַז פֿאַר סכוירע איבער די עקאנאמיע.
