M2M, אויך באַוווסט ווי "מאַשין-צו-מאַשין קאָמוניקאַציע," איז פּונקט ווי עס סאָונדס. עס שטייט פֿאַר צוויי מאשינען וואָס "קאַמיונאַקייטינג" צוזאַמען. דער טערמין איז בראָדלי געניצט צו שילדערן די טעכנאָלאָגיע וואָס ינייבאַלז נעץ דעוויסעס צו אַרבעטן צוזאַמען.
די אַגריקולטוראַל ינדוסטרי עלעקטראָניקס וויקיפּעדיע (AEF) איז אַ פרייַ אָרגאַניזאַציע פאַנדיד דורך אינטערנאַציאָנאַלע מאַניאַפאַקטשערערז פון לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי און איז זייער ינוואַלווד אין מאכן די ינטעראָפּעראַביליטי פון די סאָרט דורך M2M, בעסער פֿאַר פאַרמערס אַרום די וועלט. די AEF באשטייט היינט פון 220 אַג געשעפט און אוניווערסיטעטן.
די גרופּעס צושטעלן טעכניש מעטהאָדס און פּראָוסידזשערז צו געבן עפֿענען קאָמוניקאַציע און ינטערפייסינג צווישן עלעקטראָניש סיסטעמען פון פאַרשידענע אַג מאַשינערי פֿון פרייַ מאַניאַפאַקטשערערז. די AEF פּראָווידעס פּראָטאָקאָלס פֿאַר OEM מאַשינערי פֿאַר מאַשינערי צו מאַכן זיכער, גענוי און קלוג וועהיקלעס וואָס יבערגעבן אין פאַקטיש-צייט אין דעם פעלד. די פאלגענדע 3 פּראַדזשעקס זענען ביישפילן פון די השתדלות.
הויך ספּיד יסאָבוס
די נויט פֿאַר דיגיטאַל אַפּאַראַט סיסטעמען און אנדערע הויך-גיכקייַט דעוויסעס אַרום די מאשינען און פארבונדן איבער די צוטשעפּען איז ינקריסינג. בשעת די גיכקייט פון די קראַנט ISOBUS איז גענוג פֿאַר הייַנט ס אַפּלאַקיישאַנז, עס איז אַ באַשטימט דאַרפֿן צו קוקן אין דער צוקונפֿט צו באַטראַכטן וואָס BUS ספּידז וואָלט זיין פארלאנגט, און אַזוי AEF Project Team 10 איז געגרינדעט.
איינער פון זייער ערשטער טאַסקס איז געווען צו באַטראַכטן די ספּעציפיש נוצן קאַסעס; נישט בלויז די טראַנסמיסיע פון דיגיטאַל אַפּאַראַט סיגנאַלז פון די ימפּלעקטאָר צו די אַרויסווייַזן אין די טראַקטאָר קאַבינע, אָבער אויך די באַוועגונג פון גרויס רעצעפּט אָדער דיאַגנאָסטיק טעקעס. אפילו אַוואַנסירטע קאָנטראָל סינעריאָוז, אַזאַ ווי פּלאַנטערס מיט ינדיווידזשואַלי רודערן קאָנטראָל וואָס שיקן עטלעכע אינפֿאָרמאַציע וועגן יעדער רודערן.
איינער פון די הויפּט מיילסטאָונז פֿאַר די גרופּע איז די אַנטוויקלונג פון אַ גאָר נייַ ברייקאַוויי קאַנעקטער פֿאַר ISOBUS מיט הויך ספּיד. דער קאַנעקטער איז ביכולת צו טראַנסמיטינג פאַקטיש-צייט מידיאַ / ווידעא פון 1 GB / s אַרום די מאַשין. די פּרויעקט קאָלעקטיוו קאַנסאַנטרייטאַד אויף דיפּענדינג אויף אַ פּאַסיק קאַנעקטער, איז איצט קאַנסאַנטרייטאַד אויף דיפיינינג אַלע אנדערע פּאַרץ וואָס וואָלט ביישטייערן צו אַ הויך ספּיד יסאָבוס. זיי פּלאַנירן צו דעמאַנסטרייטינג די טעכנאָלאָגיע אין דער ווייַטער אַגריטעטשניקאַ שיין אין האַנאָווער, דייַטשלאַנד אין נאוועמבער 2021.
ווירעלעסס אין-פעלד קאָמוניקאַציע
די ציל פון די AEF Project מאַנשאַפֿט 11 איז צו לאָזן מאַשינז פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז וואָס אַרבעטן אין דער זעלביקער פעלד אָדער אויף דער זעלביקער אָפּעראַציע, צו ווירקן וויירליסלי. זיי האָבן אויסדערוויילט אַן יגזיסטינג ראַדיאָ סטאַנדאַרט לויט צו באדערפענישן ווי קייט, דאַטן קורס, לייטאַנסי און אַוויילאַבילאַטי וואָס וועט אַרבעטן אין רובֿ טיילן פון דער וועלט, ד"ה אַרייַנגערעכנט Noord-אַמעריקע און אייראָפּע. דעם וועט זיין קאַמביינד מיט אַ מיטל-פאַרזיכערער פֿאַר קאָמוניקאַציע, צו געבן מאַניאַפאַקטשערערז פון אַג מאַשינז צו ויסשטימען אַ ינטעראָפּעראַבלע סאָרט-צו-מאַשין, אין-פעלד קאָמוניקאַציע קאַנאַל. דאָס איז ענלעך צו אַ בלועטאָאָטה נאָרמאַל פֿאַר טראַקטאָרס.
וואָס קען דאָס אַלע געבן? קאַווערידזש מאַפּע ייַנטיילונג צווישן מאשינען פון פאַרשידענע פארבן, אַפּאַראַט (אויף איין מאַשין) און ווייַט אַרויסווייַזן (אויף אן אנדער מאַשין), אפילו פּלאַטאָנינג (איין מאַשין קאַנטראָולינג אנדערן) איז מעגלעך. אין אַדישאַן, דעם טיפּ פון קאָמוניקאַציע קענען ווערן גענוצט צו יבערגעבן צו וועג ניצערס (קאַרס און טראַקס) ווען עס איז אַ אַג מאַשין אַרייַן די וועג. די ינטעראָפּעראַביליטי צווישן מאַשין בראַנדז וועט לאָזן קאַסטאַמערז נוץ פון רידוסט אָפּעראַטאָר שפּאַנונג און מידקייַט (למשל אָטאַמייטיד פּראָצעדור פֿאַר אַוועק פון גריינז צו אַ טריילער).
כאָטש די אינדוסטריע האט נישט אַדאַפּט די טעכנאָלאָגיע הייַנט, די פּאָטענציעל נוצן קאַסעס זענען אַטראַקטיוו פֿאַר דער צוקונפֿט, און די OEM אָנטייל איז היפּש.
אַטלאַס
סמאַרט לאַנדווירטשאַפטלעך מאשינען, סענסאָרס און דאַטן פּראַסעסינג באַדינונגס האָבן פאַרמערס פאַרמערס פֿאַר יאָרן דורך פּראַוויידינג אַ זעט פון אינפֿאָרמאַציע צו אַפּטאַמייז פאַרמינג פּראַקטיסיז. דער ציל פון די ATLAS פּרויעקט איז צו פאַרשטיין די שאַרעס פון דאַטן אַריבער די סיסטעם צו לאָזן די פּויער צו באַקומען אַלע די אינפֿאָרמאַציע און סערוויסעס בנימצא פֿאַר זיין מאַשין אַפּעריישאַנז אויף איין אָרט און נוצן עס פֿאַר צוקונפֿט פאַרמינג דיסיזשאַנז.
די AEF איז איינער פון 30 פּרויעקט פּאַרטנערס אין דעם אייראפעישער יוניאַן פאַנדאַד פּרויעקט און האט געגרינדעט אַ דעדאַקייטאַד פּרויעקט מאַנשאַפֿט צו אַרבעטן אויף די AEF דעליוועראַבלעס אין ATLAS. ווי הויפּט דאַטן גענעראַטאָרס און דאַטן קאָנסומערס, מאַניאַפאַקטשערערז פון מאַשינערי געוואלט צו ענשור אַז לאַנדווירטשאַפטלעך וועהיקלעס קענען זיין ינאַגרייטיד סימלאַסלי אין אַטלאַס נעץ.
איינער פון די ערשטע טאַסקס פון די AEF ATLAS מאַנשאַפֿט איז געווען צו אַנטוויקלען נוצן קאַסעס צו מאַכן פעלד אַפּעריישאַנז מער ינסייט-געטריבן, און פּאַטענטשאַלי מער פּראָדוקטיוו און עפעקטיוו. די פאלגענדע פיר נוצן קאַסעס זענען דיפיינד:
- מאַשין טראַקינג: דער קאַסעס יימז צו פאַרשטיין די ינטעראָפּעראַביליטי צווישן מאשינען פון פאַרשידענע ווענדאָרס און פאַרם פאַרוואַלטונג אינפֿאָרמאַציע סיסטעמען (FMIS). אויף דעם וועג, דער באַניצער קענען באַשליסן די רוץ וואָס די מאַשין קענען נוצן, באַשליסן די גערעטעניש פאָרשטעלונג און זאַמלען אַרויף-צו-טאָג וישאַלט רעקאָרדס פון די מאַשין.
- אָנליין אַרבעט פאַרוואַלטונג: דער נוצן פאַל יימז צו רעדוצירן צייט און מי פֿאַר מאַנאַגינג פיעלדווערק דורך ינייבאַלינג טאַסק אָרדערס צו זיין פּלאַננעד אין די פמיס און פארביטן מיט די מאשינען (פון פאַרשידענע ווענדאָרס). רעזולטאַטן זענען אויך טראַנספערד צוריק צו די פמיס, אַלאַוינג די פאַקטיש דאַקיומענטיישאַן פון רעזולטאַטן.
- אין-פעלד סענסאָר קאַנעקשאַן: דער קאַסעס יימז צו העלפן פאַרמערס מאַכן ינפאָרמד דיסיזשאַנז דורך פּראַוויידינג איבערבליק פון פעלד אינפֿאָרמאַציע. ענייבאַלינג פאַקטיש-צייט אַנאַליסיס פון דאַטן פֿון פאַרשידענע סענסאָרס און דינען פּראַוויידערז, למשל וועטער דאַטן, טאַפּאַגראַפי פון פעלדער, באָדן צושטאַנד, איז ינסטרומענטאַל אין פּינטלעכקייַט פאַרמינג.
- פעלד דאַטן מאַנאַגעמענט: אין דעם פאַל, די ינטעראָפּעראַביליטי פון פאַרשידענע מאשינען און אין-פעלד סענסאָרס ינוואַלווד אין פּראַוויידינג פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע וועגן פליסנדיק פּראַסעסאַז. גיס-פֿאַרבונדענע און טראָגן דאַטן פֿון פאַרשידענע סיסטעמען זענען ביישפילן פון אַזוי ווייַט פראַגמאַנטיד דאַטן וואָס, אין דער צוקונפֿט, וועט זיין סטרימליינד מיט מאַקסימאַל אַקיעראַסי אין די פמיס פון יחיד ניצערס.
דאַטן וועקסל צווישן מאשינען און סיסטעמען געניצט דורך דער פּויער מוזן זיין גרינג, פּראָטעקטעד און אָטאַמייטיד. און דאָס איז דער ווייַטער אַרויסרופן אין די ATLAS פּרויעקט ווען די מאַנשאַפֿט דיזיינז די אַרקאַטעקטשער.
